发生时，实行区间紧急疏散（）

A.10

B.20

C.30

D.40

A.未确认列车迫停原因前不能执行阻塞模式。

B.阻塞模式风机原则上按活塞风方向（行车方向）组织气流。

C.列车区间阻塞模式执行失败时可通过车站就地操作。

D.因火灾原因造成列车在区间停车时按区间列车火灾的情况处理

A.司机、行调

B.司机、车站

C.车站、行调

D.行调、环调

A.电客车在区间停车时，司机立即播放临时停车广播安抚乘客，要求其不要擅自打开车门

B.列车在车站或迫停区间后紧急解锁手柄被拉下，应立即报告行调前往现场处理，如有乘客进入轨行区应立即报告行调

C.确认无乘客进入轨行区或乘客已被解救，恢复被解锁车门；返回司机室，按行调指令动车，采用ATO模式动车

D.组织“乘客操作车门紧急解锁手柄”日常培训和演练

A.一

B.二

C.三

D.四

A.在区间尽量维持进站处理

B.在区间广播安抚乘客，并引导其远离毒气车厢

C.区间迫停时，立即执行紧急疏散

D.在车站时，立即关门运行至下一站

A.起火车厢位置

B.紧急出口

C.人员情况

D.烟雾情况

A.20

B.30

C.40

D.60

A.10分钟

B.15分钟

C.30分钟

D.1小时