非紧急情况下,载客列车在区间迫停超过分钟,须进行区间清客（）

A.车门紧急解锁

B.列车火灾未停车

C.火灾迫停区间

D.爆炸迫停区间

A.15

B.20

C.25

D.30

A.20

B.30

C.40

D.60

A.旁路车门或启动备用模式，区间载客限速40km/h下一站清客；

B.清客后按正常列车限速退出服务，不进行人为限速。

C.旁路车门或启动备用模式，区间载客限速40km/h终点站清客；

D.清客后按正常列车限速退出服务，进行人为限速

A.载客列车在区间，车门不能隔离

B.载客列车车门通讯故障

C.已清客列车车门通讯故障

D.车门显示红色

A.30分钟

B.35分钟

C.25分钟

D.20分钟

A.原则上应由非载客列车担任救援列车，特殊情况下由载客列车担任救援列车需经值班主 任批准后方可执行

B.救援列车与被救援列车司机根据操作规程进行连挂后汇报行车调度

C.被救援列车在车站时必须先清客再执行救援作业，被救援列车在区间时救援作业完毕后 必须在就近车站清客

D.接到救援命令后，司机、车站必须立即告知乘客，车站做好站台秩序维护工作

A.未确认列车迫停原因前不能执行阻塞模式。

B.阻塞模式风机原则上按活塞风方向（行车方向）组织气流。

C.列车区间阻塞模式执行失败时可通过车站就地操作。

D.因火灾原因造成列车在区间停车时按区间列车火灾的情况处理

A.在区间尽量维持进站处理

B.在区间广播安抚乘客，并引导其远离毒气车厢

C.区间迫停时，立即执行紧急疏散

D.在车站时，立即关门运行至下一站