题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
针对“乘客操作车门紧急解锁手柄”风险，应该（）
A.电客车在区间停车时，司机立即播放临时停车广播安抚乘客，要求其不要擅自打开车门
B.列车在车站或迫停区间后紧急解锁手柄被拉下，应立即报告行调前往现场处理，如有乘客进入轨行区应立即报告行调
C.确认无乘客进入轨行区或乘客已被解救，恢复被解锁车门；返回司机室，按行调指令动车，采用ATO模式动车
D.组织“乘客操作车门紧急解锁手柄”日常培训和演练
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第3题
列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时以下属于司机岗位指引正确的是（）
A.列车车厢内乘客恐慌后立即停车广播安抚乘客。
B.通过CCTV了解乘客恐慌情况或者通过“紧急报警装置”向乘客了解初步原因和位置后立即向行调报告。
C.确认列车可以继续运行按照行调命令继续运行至前方站处理。
D.列车到达后打开站台侧车门、站台门。
E.凭站台人员“好了”信号关门按行调指令执行若列车继续投入载客服务则加强监控车厢内情况
第4题
车门紧急解锁的应急处理广播安抚内容（）
A.解锁车门的乘客请注意，请不要惊慌。
B.不要靠近车门，将有工作人员前来处理，多谢合作。
C.解锁车门的乘客请注意，请不要惊慌，不要靠近车门，多谢合作。
D.解锁车门的乘客请注意，请不要惊慌，不要靠近车门，将有工作人员前来处理，多谢合作
第7题
列车在站台车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时,司机的岗位指引是？（）
A.列车车厢内乘客恐慌后，立即打开车门、屏蔽门。
B.广播安抚乘客
C.通过CCTV了解乘客恐慌情况，或者通过“紧急报警装置”向乘客了解初步原因和位置后，立即向行调报告。
D.凭站台人员“好了”信号关门，按行调指令执行。若列车继续投入载客服务，则加强监控车厢内情况
第9题
列车挤岔时，客车司机处理描述中错误的是（）
A.列车发生挤岔事故时，司机要马上按压紧急停车按钮停车，在相关工作人员未到达时严禁动车；司机马上将情况如实的报告行调及轮值；
B.如车厢内有乘客时，司机要做好广播安抚乘客，必要时按照行调的指示清客；
C.司机要做好现场情况的保护工作，坚守岗位，至事故处理主任到达后按照其指示执行。
D.立即后退到发车点，再视情况报行调
第10题
一般疏散中：司机应该解锁疏散端疏散平台侧第一节车有解锁手柄的车门（A型车还须打开司机室紧急疏散门），站在司机室引导乘客下车（B型车站在打开的车门处引导乘客下车）（）
A.第一个
B.第二个
C.第三个
D.第四个
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