一般疏散中：司机应该解锁疏散端疏散平台侧第一节车有解锁手柄的车门（A型车还须打开司机室紧急疏散门），站在司机室引导乘客下车（B型车站在打开的车门处引导乘客下车）（）

A.明确疏散方向后，打开疏散方向的前照灯

B.待车站人员的到来后，降弓，施加停放制动

C.解锁疏散平台侧的第一节车的第二个车门站在该处引导乘客疏散

D.与车站人员共同确认疏散完毕后，报行调并按行调指示办理

A.等待车站人员到达

B.打开疏散平台侧车门

C.降弓

D.施加停放制动，做好乘客服务

A.最近一扇车门

B.全部车门

C.逃生门

D.最远一扇车门

A.前端疏散

B.两端疏散

C.后端疏散

D.紧急疏散

A.电客车在区间停车时，司机立即播放临时停车广播安抚乘客，要求其不要擅自打开车门

B.列车在车站或迫停区间后紧急解锁手柄被拉下，应立即报告行调前往现场处理，如有乘客进入轨行区应立即报告行调

C.确认无乘客进入轨行区或乘客已被解救，恢复被解锁车门；返回司机室，按行调指令动车，采用ATO模式动车

D.组织“乘客操作车门紧急解锁手柄”日常培训和演练

A.司机、客调

B.车站、客调

C.司机、检车

D.车站、检车