题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

列车挤岔时，客车司机处理描述中错误的是（）

A.列车发生挤岔事故时，司机要马上按压紧急停车按钮停车，在相关工作人员未到达时严禁动车；司机马上将情况如实的报告行调及轮值；

B.如车厢内有乘客时，司机要做好广播安抚乘客，必要时按照行调的指示清客；

C.司机要做好现场情况的保护工作，坚守岗位，至事故处理主任到达后按照其指示执行。

D.立即后退到发车点，再视情况报行调

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第1题

列车冒进信号司机处置职责（）

A.立即使用紧急制动停车并报行调；

B.确认是否越过道岔，并将相关情况报行调；

C.按照行调指令动车；

D.若发生挤岔，按“列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突”措施执行

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第2题

动车组停站或初启动，列车长发现危及旅客人身或行车安全，列车尚未起启时，列车长呼叫司机暂不启动；列车已启动时，列车长立即通知司机停车，如列车尚未停车，列车工作人员按照技规要求（）

A.按下紧急停车按钮

B.按下紧急呼叫按钮

C.呼叫司机

D.呼叫机械师

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第3题

关于紧急停车按钮，下列说法错误的是（）

A.当按下紧急停车按钮后，列车将施加紧急制动，列车停车后，紧急停车按钮会自动复位

B.当按下紧急停车按钮后列车受电弓落下列车停车后紧急停车按钮需要司机手动复位

C.当按下紧急停车按钮后列车受电弓落下并且施加紧急制动列车停车后紧急停车按钮会自动复位

D.当按下紧急停车按钮后列车施加紧急制动列车停止且速度为0后紧急制动将自动消失

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第4题

列车挤岔应急处理措施正确的是（）

A.立即停车

B.在正线报告OCC，在车辆段汇报DCC

C.司机严禁擅自移动列车

D.如未造成脱轨可以自行后退

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第5题

当地铁列车自动驾驶时遇列车不停站时，司机要立即（）

A.汇报行调

B.切除ATP

C.紧急停车

D.记录情况

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第6题

运行中的列车收到无线防护报警线路和地点与本列车运行线路相关.可能影响本列车运行安全时，司机应采取等必要的安全措施，防止发生事故。采取降速运行措施时，列车应以遇到阻碍能随时停车的速度运行,其他列车最高不超过20公里/小时（）

A.降速运行

B.紧急停车

C.降速运行或紧急停车

D.常用制动停车

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第7题

下列关于电客车挤岔事故说法正确的有（）

A.发生挤岔时，可能造成转辙机杆件变形、损坏。

B.车轮挤过道岔或车轮爬上道岔。

C.列车脱轨

D.挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔

E.*

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第8题

电话闭塞法组织行车，已办妥闭塞因故不能接车或发车，需要取消闭塞时，如果列车尚未动车时立即进行防护，通知该列车司机取消闭塞，列车原地待令，确认无误后，提出的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时报行调（）

A.站台按压紧急停车按钮

B.显示停车手信号

C.显示减速手信号

D.IBP盘按压紧急停车按钮

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第9题

转辙机故障发生后，对地铁运营可能产生的影响包括（）

A.可能导致列车紧急停车

B.可能会造成列车挤岔

C.可能发生列车供电系统故障

D.可能导致列车脱轨

E.空

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第10题

按照站台岗作业标准程序监视列车到发，巡视站台及线路出清情况，列车进站时，站在站台紧急停车按钮附近（靠近自动扶梯侧）阻止乘客抢上抢下，发现紧急情况时按压紧急停车按钮（）

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