列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时，司机岗位指引：动车时应转手动驾驶模式，限速km/h运行（）

A.列车车厢内乘客恐慌后，立即打开车门、屏蔽门。

B.广播安抚乘客

C.通过CCTV了解乘客恐慌情况，或者通过“紧急报警装置”向乘客了解初步原因和位置后，立即向行调报告。

D.凭站台人员“好了”信号关门，按行调指令执行。若列车继续投入载客服务，则加强监控车厢内情况

A.列车车厢内乘客恐慌后立即停车广播安抚乘客。

B.通过CCTV了解乘客恐慌情况或者通过“紧急报警装置”向乘客了解初步原因和位置后立即向行调报告。

C.确认列车可以继续运行按照行调命令继续运行至前方站处理。

D.列车到达后打开站台侧车门、站台门。

E.凭站台人员“好了”信号关门按行调指令执行若列车继续投入载客服务则加强监控车厢内情况

A.电客车在区间停车时，司机立即播放临时停车广播安抚乘客，要求其不要擅自打开车门

B.列车在车站或迫停区间后紧急解锁手柄被拉下，应立即报告行调前往现场处理，如有乘客进入轨行区应立即报告行调

C.确认无乘客进入轨行区或乘客已被解救，恢复被解锁车门；返回司机室，按行调指令动车，采用ATO模式动车

D.组织“乘客操作车门紧急解锁手柄”日常培训和演练

A.车门紧急解锁

B.列车火灾未停车

C.火灾迫停区间

D.爆炸迫停区间

A.使用“门旁路后”列车采用TO模式运行；所有模式下列车在运行中若客室车门打开不具备任何防护包括紧急制动、最大常用制动。

B.按压“门旁路”后区间限速40km/h站台限速10km/h。

C.03B4306长型车、03B3306浦型车按压“ATP旁路”后DU屏幕均显示“bypass”。

D.按压“紧急解锁旁路”按钮后操作紧急解锁手柄：ATO、ATP、RM模式下运行列车会施加紧急制动停车。

E.按压“紧急解锁旁路”按钮后操作紧急解锁O模式下运行列车会保持惰行

A.车门紧急解锁方法：拉下紧急解锁手柄至“解锁”位，解锁车门后手动打开车门

B.车门紧急解锁的恢复：解锁状态下用方孔钥匙旋转至“复位”位，车门在列车激活状态下会自动关闭，橙色指示灯熄灭

C.如恢复后车门未动作，则重新进行一次解锁及恢复操作

D.如仍无效则手动关闭车门后切除该门

A.客室

B.司机室

C.站台

D.贯通道