集控站遇道岔设备故障等需现场准备进路时必须转为非常站控模式（）

A.中心操作

B.车站调车操作

C.车站操作

D.车站控制

A.列控车载设备故障

B.弓网故障

C.调度集中设备故障

A.调度集中设备故障

B.行车设备施工、维修需要时

C.发生危及行车安全的情况需要时

D.调车作业时

A.车站值班员

B.列车调度员

C.调度所值班主任（副）

D.车站把关干部

A.紧急站控具有较高优先级，紧急情况下可以直接操作“非请求站控”获得控制权

B.设备正常时，站控/中控模式的切换不影响ATS对列车的调整功能

C.紧急站控时，自动触发进路功能可用

D.紧急站控可以直接转为中控