正常刹车系统失效时，备用刹车如何实现（）

A.自动工作

B.踩刹车

C.电门控制

D.自动选择活门转换

A.备用伺服活门

B.正常伺服活门

C.自动选择活门

D.正常选择活门

A.B系统压力通过备用刹车计量活门提供

B.B系统压力通过正常刹车计量活门提供

C.A系统压力通过备用刹车计量活门提供

D.A系统压力通过正常刹车计量活门提供

A.对起落架收放没有影响

B.可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下

C.正常刹车系统和自动刹车系统将不工作

D.在地面,B系统油量正常,可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯

A.刹车脚蹬

B.刹车计量活门

C.防滞/自动刹车组件

D.轮速传感器

A.正常刹车系统自动

B.起落架舱内的刹车带在舱门关闭时

C.备用刹车系统

A.“A”系统

B.“B”系统

C.备用系统

D.A+B

A.若绿系统正常，将无法进行停留刹车

B.停留刹车时，回油由停留刹车作动活门关断

C.停留刹车时，踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车

D.可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小

A.通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门

B.通过作动刹车脚蹬

C.通过操纵备用刹车手柄

D.两个压力操纵的往复活门

A.起落架舱门的刹车带在舱门关闭时

B.正常刹车系统自动

C.备用刹车系统