如果正常刹车失效，怎样实施备用刹车（）

A.选择活门失电时自动实现

B.由自动选择活门实现

C.当踩下脚蹬时实现

D.由计算机自动转换

A.对起落架收放没有影响

B.可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下

C.正常刹车系统和自动刹车系统将不工作

D.在地面,B系统油量正常,可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯

A.通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门

B.通过作动刹车脚登

C.通过操纵备用刹车手柄

D.自动

A.通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门

B.通过作动刹车脚蹬

C.通过操纵备用刹车手柄

D.两个压力操纵的往复活门

A.自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门自动跳至OFF位，“刹车解除预位“灯亮

B.自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，“刹车解除预位“灯亮

C.自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，“刹车解除预位“灯不亮

D.自动刹车系统继续预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，“刹车解除预位“灯不亮

A.撤去A液压系统压力

B.人工踩脚蹬作动刹车

C.收回扰流板手柄

D.将自动刹车选择电门放至“OFF”位

A.拉大反推，以增加飞机的减速率

B.自动刹车选择电门扳到 “MAX”位

C.使用人工踩刹车，并拉大反推

D.将自动刹车选择电门扳到 “MAX”位，并拉大反推

A.正常防滞系统故障

B.自动刹车系统故障

C.自动刹车选择电门在“OFF”

D.速度刹车手柄从“DOWN” 位扳至“UP”位

A.表示飞机刹车正常

B.正常刹车不正常或者失效，自动转换为备用刹车

C.有剩余刹车

A.自动刹车解除预位

B.自动刹车故障

C.防滞失效

D.自动刹车正常工作