下列哪种情况无法解除自动刹车（）

A.将减速板手柄放到“DOWN“位

B.接地后前推油门

C.把自动刹车电门放到“OFF·“位或人工踩刹车

D.以上均正确

A.自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门自动跳至OFF位，“刹车解除预位“灯亮

B.自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，“刹车解除预位“灯亮

C.自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，“刹车解除预位“灯不亮

D.自动刹车系统继续预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，“刹车解除预位“灯不亮

A.正常防滞系统故障

B.自动刹车系统故障

C.自动刹车选择电门在“OFF”

D.速度刹车手柄从“DOWN” 位扳至“UP”位

A.正常刹车

B.自动刹车

C.主起落架收回

D.以上方式都可使用B系统压力

A.减速板手柄收回到FLIGHT位

B.前推-油门杆

C.实施人工刹车

D.B+C

A.将减速板手柄拉到飞行卡位

B.接地3秒后.前推推力手柄

C.人工刹车

D.B.和C.都对

A.通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门

B.通过作动刹车脚蹬

C.通过操纵备用刹车手柄

D.两个压力操纵的往复活门

A.若绿系统正常，将无法进行停留刹车

B.停留刹车时，回油由停留刹车作动活门关断

C.停留刹车时，踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车

D.可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小

A.通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门

B.通过作动刹车脚登

C.通过操纵备用刹车手柄

D.自动

A.着陆时总是选择至2

B.必须拔出以选择RTO

C.设置RTO，如达到轮速90海里/小时后推力手柄收回至慢车位时，将自动使用最大刹车压力

D.选至MAX位时自动刹车解除预位灯亮1-2秒后熄灭