顶起飞机进行收放实验，收起起落架时，主起落架收上后，如果舱门不关，可能是：

A.在主轮舱拉动舱门上锁释放钢索

B.将液力系统释压

C.向舱门收放作动筒提供地面液压

D.直接人工用力打开

A.下锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→上位锁机构上锁

B.下锁位机构开锁→主作动筒缩入→主起落架收上→上位锁机构上锁

C.上锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→下位锁机构上锁

D.上锁位机构上锁→主作动筒缩入→主起落架收上→下位锁机构上锁

A.正常刹车系统自动

B.起落架舱内的刹车带在舱门关闭时

C.备用刹车系统

A.起落架舱门可以独立开关，不必总是三个同时开或关

B.可以通过开关相应舱门的方法打开意外合上的起落架收上锁

C.应急放起落架时，起落架的各主要机构做动顺序与正常放起落架一样

D.在地面，如果起飞前轮舱门做动器锁销已装好，且轮舱门都已打开，起落架手柄放收上位，此时加液压，舱门还是会关上

A.前起落架只有一个空地电门

B.主起落架共有三个空地电门

C.左主起落架有两个空地电门

D.右主起落架没有空地电门

A.起落架舱门的刹车带在舱门关闭时

B.正常刹车系统自动

C.备用刹车系统

A.收放手柄运动到中立位时；

B.空速超过260±5KTS时；

C.最后一个舱门关闭后。

A.起落架可在任何情况下收起（安全）;

B.前起落架在中间位时，起落架可收起;

C.起落架无法收起，起落架收放杆被锁死;

A.收放手柄运动到中立位时

B.空速超过260KTS时

C.最后一个舱门关闭后

D.襟缝翼收进时

A.所有的起落架都收上并锁定

B.所有舱门关闭并锁定

C.安全活门关闭

D.液压切断

E.起落架及其舱门