起落架收起后，收放系统何时失压（）

A.收放手柄运动到中立位时；

B.空速超过260±5KTS时；

C.最后一个舱门关闭后。

A.重力放起落架时；

B.起落架收上后；

C.起落架放下锁好后。

A.主起落架舱门上锁电门故障

B.上锁电门故障

C.以上所有

D.以上全不正确

A.起落架可在任何情况下收起（安全）;

B.前起落架在中间位时，起落架可收起;

C.起落架无法收起，起落架收放杆被锁死;

A.放起落架正常

B.收起落架正常

C.起落架必须重力放出

D.起落架不能收放

A.可以收放起落架

B.无法收放起落架

C.只能收起落架

D.只能放起落架

A.起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光

B.起落架限流活门用于控制液压流量控制

C.起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力

D.起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序

A.起落架减震支柱上的空地安全电门

B.无线电高度传感器

C.空速传感器

D.轮胎压缩量传感器

A.无论起落架手柄在任一位置,均可人工放起落架

B.如B 系统有压力可正常放起落架

C.仍可收起落架

D.如A 系统有压力、仍可正常收放起落架

A.当起落架手柄在UP或OFF位时，起落架收上未锁定

B.起落架没有放下并锁定（一个或两个油门手柄收到慢车位并且低于800英尺AGL）

C.起落架还在收放过程中，还没有收放到位并锁好

D.只要起落架手柄在down位且所有起落架放下锁好