主起落架收上顺序是（）

A.前起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒

B.主起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒

C.传压筒在作动筒收放起落架时提供一个延时，以便起落架解锁

D.选择活门是由起落架手柄控制的

A.传压筒

B.调节收/放作动筒液压活门

C.调节锁作动筒的活门

D.B+C

A.扰流板放下（收回）的位置

B.扰流板向上偏转的位置

C.锁作动筒活塞杆伸出的位置.

D.锁作动筒活塞抨收上的位置

A.只要飞机有电，手柄在任何位置均会自动上锁

B.防止在空中人为错误放下起落架

C.防止在地面人为错误收上控制手柄

D.使手柄在UP和DOWN位上锁

A.在收上过程中，轮胎温度高于351°F（177°C）时,释放轮胎气压

B.当有人在轮舱时,防止起落架收起

C.刹车温度超过475°F（246°C）时,防止起落架收起

D.当损坏的旋转的轮胎将要收进主轮舱时,解除主起落架作动筒的收上压力

A.起落架转换机构

B.人工拉出驾驶舱内的人工放起落架手柄

C.B 系统的液压压力

D.备用液压系统的压力

A.顺序活门

B.传压筒（TRANSFERCYLINDER）

C.调节组件

D.电磁活门

A.主起落架舱门上锁电门故障

B.上锁电门故障

C.以上所有

D.以上全不正确

A.起落架舱门可以独立开关，不必总是三个同时开或关

B.可以通过开关相应舱门的方法打开意外合上的起落架收上锁

C.应急放起落架时，起落架的各主要机构做动顺序与正常放起落架一样

D.在地面，如果起飞前轮舱门做动器锁销已装好，且轮舱门都已打开，起落架手柄放收上位，此时加液压，舱门还是会关上

A.抠动超控扳机后,起落架的下位锁将开锁

B.抠动超控扳机后,将使起落架手柄锁开锁

C.抠动超控扳机后,起落架转换组件将启动,使用B系统液压收起落架

D.以上都不对