主起落架易碎接头的作用（）

A.在主轮收上后.提供自动刹车，使主轮停止转动

B.在主轮收好后.提供锁定功能

C.防止损坏的主轮收进轮舱对轮舱内的附件造成损坏

D.允许起落架转换组件在A.系统失效后使用B.系统的压力将起落架收起

A.起落架无法继续收上

B.起落架无法继续放下

C.刹车系统失去液压压力

D.转弯系统失去液压压力

A.飞机起落架及剩余轮胎可能没有足够的强度安全着陆

B.飞机起落架及剩余轮胎有足够的强度安全着陆

C.未经过论证

A.左主轮舱

B.右主轮舱

C.轮舱顶板

D.轮舱龙骨梁

A.当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上

B.不能通过按压PSEU上的测试电门模拟空中状态

C.当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位

D.当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上

A.当起落架收放压力过大时，为系统释压

B.当起落架收放过程完成后，为系统释压

C.防止转动着的破损的机轮收入主轮舱

D.以上说法均不正确

A.释放系统压力

B.应急打开舱门

C.应急放起落架时，隔离液力系统，使压缩氮气进入起落架放下系统

D.防止起落架在地面以外收上

A.正常刹车系统自动

B.起落架舱内的刹车带在舱门关闭时

C.备用刹车系统

A.当起落架手柄在UP或OFF位时，起落架收上未锁定

B.起落架没有放下并锁定（一个或两个油门手柄收到慢车位并且低于800英尺AGL）

C.起落架还在收放过程中，还没有收放到位并锁好

D.只要起落架手柄在down位且所有起落架放下锁好

A.在主轮舱拉动舱门上锁释放钢索

B.将液力系统释压

C.向舱门收放作动筒提供地面液压

D.直接人工用力打开