在装备EFIS和FMC的现代飞机上，TCASⅡ的决断咨询（RA）信息（）

A.SSR和本机的S模式应答机

B.本机和相遇飞机的S模式应答机

C.SSR和本机的FMC

D.本机的S模式应答机

A.FMC CDU上

B.备用静压探头

C.EFIS控制板

D.ADIRU

A.CDU

B.FMC

C.VHF NAV

D.EFIS

A.减少对FMC和CDU的输入，降低计算处理信息。

B.删除非必要的航路限制（例如高度、速度限制等信息）

C.取消当前非必要EFIS选择信息（例如STA、WPT、ARPT、DATA、POS等）。

D.增大显示范围

A.方式控制面板（AFDS MCP）

B.两个 CDU

C.两个 EFIS 控制面板和一个 FMC 源选择电门

A.只在EHSI上

B.只在EADI上

C.只在EICAS上

D.在EADI和EHSI上

A.有警告信息

B.有错误的咨询信息输入

C.有咨询信息

D.左或右CDU故障

A.P61测试面板上的TEST开关

B.相应一侧的FMC CDU

C.ATC前面板上的测试开关，且只能从此启动自检

D.ATC/TCAS面板上的测试按钮或ATC应答机前面板测试开关

A.FMC面板上

B.CDU侧面

C.P10板

D.P18侧面

A.可用于飞行中隔离失效的传感器

B.通常在左、右CDU上显示一致

C.仅显示主FMC传感器状态

D.显示本侧FMC相连的传感器的实时状态