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[单选题]

整侧屏蔽门故障无法打开,打开每节车厢对应的第二道屏蔽门()

A.站台岗

B.站务人员

C.司机

D.行车值班员

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第1题

某站整侧屏蔽门无法打开,行车值班员报告行调,通知站台用三角钥匙开启屏蔽门,保证每节车厢有一个屏蔽门开启,组织乘客上下车。()
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第2题

整侧屏蔽门无法打开,行车值班员在与司机沟通后,尝试使用IBP盘打开屏蔽门;如可打开,后续均采用IBP盘打开屏蔽门,直至故障修复()
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第3题

两道及以上屏蔽门无法打开,确保一节车厢至少有两道屏蔽门处于打开状态,将不满足条件的车厢第二个车门对应的屏蔽门用LCB钥匙打至“手动开”位,并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障屏蔽门处显示“好了手信号”,直至故障修复()
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第4题

车门故障司机须做到的前期处置为()

A.尝试开关1次车门

B.通知站台岗故障的车厢车门号

C.将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门

D.判断故障车门是否需要切除

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第5题

司机室侧门无法打开时司机处理正确的是()

A.正线运行中司机站台作业时发现司机室侧门无法打开时,立即汇报行调并及时用400M联系车站人员协助

B.正常情况下车门屏蔽门可联动打开/关闭时,由司机操作开关车门、屏蔽门,车站安排人员到司机立岗处协助联控关门

C.车站人员确认乘客基本上下完毕,与司机联控关门,司机负责确认车门屏蔽门关门灯的状态,并确认车站人员显示的“好了”信号

D.司机作业中及动车前须通过CCTV确认站台情况

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第6题

电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车门对不上屏蔽门时,车站人员不得先行打开屏蔽门,应依据车门打开位置用屏蔽门L型钥匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示“好了”信号()
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第7题

屏蔽门开关故障分类()

A.单侧屏蔽门故障

B.单道屏蔽门故障

C.两道及以上屏蔽门故障

D.整侧屏蔽门故障

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第8题

司机在发现屏蔽门无法整侧联动打开或关闭时,将PSL打至重新尝试一次。不成功先告知,再报行调()

A.自动位

B.就地位

C.站务

D.车队长

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第9题

屏蔽门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,司机与站台人员在该站台共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。其中司机负责确认后三节车厢对应车门及屏蔽门,站务员负责确认前三节车厢对应车门及屏蔽门()
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第10题

以下关于IBP盘屏蔽门模块说法错误的是()

A.开首尾门:相应侧的站台首尾端门完全打开

B.开门(绿色按钮):相应侧的站台的所有屏蔽门完全打开

C.关门(红色按钮):相应侧的站台的所有屏蔽门单元的关闭和锁紧情况

D.屏蔽门开关二位钥匙:屏蔽门操作禁止,屏蔽门操作允许

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