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[判断题]

两道及以上屏蔽门无法打开,确保一节车厢至少有两道屏蔽门处于打开状态,将不满足条件的车厢第二个车门对应的屏蔽门用LCB钥匙打至“手动开”位,并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障屏蔽门处显示“好了手信号”,直至故障修复()

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第1题

整侧屏蔽门故障无法打开,打开每节车厢对应的第二道屏蔽门()

A.站台岗

B.站务人员

C.司机

D.行车值班员

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第2题

屏蔽门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,司机与站台人员在该站台共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。其中司机负责确认后三节车厢对应车门及屏蔽门,站务员负责确认前三节车厢对应车门及屏蔽门()
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第3题

当出现一扇及以上屏蔽门处于打开状态且无法关闭时,列车限速进出站,直至屏蔽门整侧关闭时()
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第4题

某站整侧屏蔽门无法打开,行车值班员报告行调,通知站台用三角钥匙开启屏蔽门,保证每节车厢有一个屏蔽门开启,组织乘客上下车。()
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第5题

屏蔽门开关故障分类()

A.单侧屏蔽门故障

B.单道屏蔽门故障

C.两道及以上屏蔽门故障

D.整侧屏蔽门故障

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第6题

当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开,再打开:关门时先关闭,在关闭()

A.列车门,屏蔽门:屏蔽门。列车门

B.屏蔽门,列车门:列车门,屏蔽门

C.屏蔽门,列车门:屏蔽门,列车门

D.列车门,屏蔽门:列车门,屏蔽门

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第7题

两道及以上(含两道)屏蔽门故障时,司机再试关一次后仍有至少两道屏蔽门故障,此时站台岗直接操作互锁解除,处置时间不得超过S()

A.30

B.60

C.90

D.120

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第8题

电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车门对不上屏蔽门时,车站人员不得先行打开屏蔽门,应依据车门打开位置用屏蔽门L型钥匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示“好了”信号()
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第9题

屏蔽门夹人,列车已动车乘务现场处置流程()

A.立即报告行调,维持运行至前方站,通知站务协助处理。

B.立即拉停列车,若未过标50CM立即打开车门屏蔽门,通知站务人员处理。

C.若列车越过对位标50CM及以上,立即打开车门屏蔽门,配合车站人员处理,凭“好了”信号关门。

D.若列车越过对位标50CM及以上,严禁打开车门屏蔽门,配合车站人员处理,凭“好了”信号关门

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第10题

车门故障司机须做到的前期处置为()

A.尝试开关1次车门

B.通知站台岗故障的车厢车门号

C.将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门

D.判断故障车门是否需要切除

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