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[单选题]

因施工或调试作业需要,组织工程车/电客车在正线运行时,其运行前方必须保证至少空闲()

A.“两站两区间”

B.“一站一区间”

C.“一站两区间”

D.“两站一区间”

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第1题

关于开行工程车、电客车的防护区域正确的是()

A.组织工程车、电客车出入段场时,在工程车、电客车运行前方必须保证至少有“两站两区间”空闲

B.在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一区间”空闲作为防护区域

C.在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域

D.原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域

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第2题

原则上,夜间施工工程车可跟随运营末班车进入正线运行,并至少保持的距离()

A.一站一区间

B.两站两区间

C.一站两区间

D.两站一区间

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第3题

组织工程车、电客车施工时,在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“”空闲()

A.二区间

B.三区间

C.一区间

D.五区间

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第4题

反向运行电客车与对向电客车相隔至少()行车间隔

A.一站一区间

B.一站两区间

C.两站一区间

D.两站两区间

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第5题

在正线,当最后一个列车(含客运列车、工程车、调试车等)离开作业影响区域,且其它施工条件达到后,即可安排该施工作业()

A.一站两区间

B.两站两区间

C.两站一区间

D.一站一区间

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第6题

正线施工作业区域至少为()

A.一站一区间

B.一个区间

C.一个站台区域

D.两站两区间

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第7题

正向运行列车与反向运行列车至少保证()的安全距离()

A.两站两区间

B.一站一区间

C.两站一区间

D.一站两区间

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第8题

两项及以上动车施工在同一线路作业时,相邻动车的安全防护距离至少为或一站两区间()

A.一站一区间

B.两站一区间

C.两站两区间

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第9题

正线调试作业施工计划必须保持及以上作为防护区域()

A.一站两区间

B.一个站台

C.一个区间

D.一个站间区间

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第10题

在正线,当最后一列车(含客运列车、工程车、调试电客车等)离开作业影响区域一站一区间,且其它施工条件达到后,即可安排该施工作业()
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