题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

如果左Y/D组件取下,什么信号会导致左Y/D INOP灯亮?

A.左Y/D组件的地信号

B.右Y/D组件的地信号

C.EICAS计算机的离散信号

D.灯不会亮

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第1题

驾驶舱的空调空气来自于()

A.左组件

B.右组件

C.左组件和右组件

D./

E./

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第2题

地面仅APU供气,双组件自动位,两个发动机引气电门在开位,隔离电门放在AUTO位时()

A.左组件无气,右组件有气

B.左组件有气,右组件是否有气取决于APU实际供气能力。

C.左组件有气,右组件无气

D.左组件有气,右组件有气

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第3题

B737-700组件跳开(PACKTRIP)的指示信号有哪些()

A.组件TRIP OFF灯亮

B.主警告灯亮

C.系统告示牌上AIR COND灯亮

D.以上全部

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第4题

如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”,此时左外显示组件(DU)故障,则主飞行显示自动转换到()

A.左内显示组件

B.右内显示组件

C.中央上部显示组件

D.中央下部显示组件

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第5题

驾驶舱的空调气来自于()

A.左组件

B.右组件

C.主分配总管

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第6题

驾驶舱空调气通过来自?()

A.左PACK组件

B.两个PACK组件

C.混合总管的气

D.右PACK组件

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第7题

主警告灯和系统信号灯AIRCOND燃亮,则可能()

A.左空调组件跳开

B.左机翼机身过热

C.双引气

D.以上都是

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第8题

驾驶舱空调气通常来自?()

A.左 PACK 组件

B.两个 PACK 组件

C.混合总管的气

D.右 PACK 组件

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第9题

P5面板左组件DUCTOVERHEAT灯亮,可能是哪个传感器故障引起?()

A.管道温度预感器

B.组件脱开管道过热电门

C.驾驶舱管道过热电门

D.客舱管道过热电门

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第10题

B737-600再循环风扇电门在自动位时,下面哪个条件不会使风扇自动关断()

A.左或右组件电门断开

B.循环风扇过热

C.左或右组件电门“HIGH”位

D.管道过热

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