驾驶舱的空调气来自于（）

A.左PACK组件

B.两个PACK组件

C.混合总管的气

D.右PACK组件

A.左 PACK 组件

B.两个 PACK 组件

C.混合总管的气

D.右 PACK 组件

A.左组件

B.右组件

C.左组件和右组件

D./

E./

A.驾驶舱可以从混合总管得到空气

B.客舱由混合总管得到空气

C.驾驶舱可以从右组件得到空气

D.左组件只给驾驶舱供气

A.驾驶舱只需要左组件的供气

B.客舱只需要来自右组件所提供的供气

C.客舱的空调供气来自混合总管

A.驾驶舱由左空调组件供应空调气

B.客舱由左右空调组件和再循环系统供应空调气

C.空调分配管路有过热监控及警告

D.地面空调气通过左右空调组件向机舱供应空调气

A.驾驶舱一般由左空调组件供应空调气

B.客舱一般由左右空调组件和再循环系统供应空调气

C.空调分配管路有过热监控及警告

D.地面空调气通过左右空调组件向机舱供应空调气

A.左空调组件电门在开位，右发动机引气电门在关位时

B.左空调组件电门在开位，右空调组件电门也在开位时

C.左空调组件电门在开位，左发动机引气电门也在开位时

D.右空调组件电门在开位，左发动机引气电门在开位时

A.左组件的由驾驶舱温度选钮决定，右组件的由前、后客舱温度选钮综合决定

B.由驾驶舱、前和后客舱三个温度选钮的平均值决定

C.由驾驶舱、前和后客舱三个温度选钮中的最低值决定

D.由混合活门决定

A.左组件无气，右组件有气

B.左组件有气，右组件是否有气取决于APU实际供气能力。

C.左组件有气，右组件无气

D.左组件有气，右组件有气