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[单选题]

司机驾驶客车反向运行规定那一项不正确()

A.接反向运行命令,了解清楚反向运行的进路情况,按命令要求执行

B.司机人工驾驶列车进站对标后,手动开启站台门、车门

C.确认站台门开启后, 按开门四步曲(先确认、再呼唤、跨半步、再开门)开车门

D.确认车门关好、站台门关好,空隙安全,动车

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第1题

下列有关列车反向运行说法,正确的是()

A.在反向 ATP 正常的情况下,电客车反向运行前必须得到行调的命令;

B.遇 ATP 轨旁设备故障时,行调通知司机以 RM 模式运行。

C.在反向 ATP 故障或未投入使用的情况下,除特殊情况外,载客列车原则上不能反方向运行。

D.工程车需在明确行车计划和进路排列好的情况下方可反方向运行。

E.行调在 ATS 上排列进路,电客车根据 ATP 允许速度以 SM 模式凭车载信号运行

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第2题

在具有反向ATP保护的区段的电客车反向运行时下列正确的条件()

A.列车反向运行前必须得到行调的命令

B.凡在具有反向ATP保护的区段,列车以ATP模式运行,行车凭证为车载信号

C.载客列车反向运行,遇ATP设备故障时,限速25km/h;

D.救援列车除外,严禁顺向列车进入同一区间

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第3题

工程列车应按进路闭塞或自动站间闭塞方式组织运行,行车凭证为地面信号。工程车反方向运行时,行调应封锁工程车运行区间,工程车按行调命令和反向信号机显示运行()
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第4题

设置了站间反向运行车载基础数据的,司机取得准许反方向运行调度命令并具备发车条件后:对于客车,在停车状态下,查定监控交路号和起始站车站号后,进行参数设定,起车后进行“开车对标”操作()
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第5题

机车LKJ车载数据中无反向数据不得反方向运行(救援抢险除外)。遇机车LKJ车载数据中无反向数据的区段布置反方向行车时,司机必须立即将机车LKJ车载数据中无反向数据有关情况向列车调度员汇报后按信号显示要求行车()
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第6题

电客车反向运行驾驶模式为,行车凭证为列车收到的速度码()

A.ATO

B.ATP

C.IATP

D.RM

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第7题

在电客车车载ATP正常且须反向运行时,须通过信号系统排列进路,列车根据车载ATP允许速度以模式运行()

A.ATP监督下人工驾驶模式

B.自动驾驶模式

C.非限制人工驾驶模式

D.限制人工驾驶模式

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第8题

在具有反向ATP区段的客车反方向运行应以模式驾驶,行车凭证为车载允许信号()

A.ATO

B.ATP

C.RM

D.NRM

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第9题

ATO、iATP驾驶模式不支持列车反向运行()
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