工程列车应按进路闭塞或自动站间闭塞方式组织运行，行车凭证为地面信号。工程车反方向运行时，行调应封锁工程车运行区间，工程车按行调命令和反向信号机显示运行（）

A.工程列车原则上应安排在非运营时段开行，须按《行车通告》中的开行计划组织实施

B.工程列车的运行由相关施工负责人统一指挥，工程列车可以牵引运行，也可推进运行

C.工程列车应按进路闭塞或自动站间闭塞方式组织运行，行车凭证为地面信号

D.工程列车的运行速度不得超过规定的安全运行速度，行车调度员应掌握工程列车的运行情况，确保安全

A.线路封锁

B.发生自然灾害

C.事故中断行车

D.整理列车运行

A.车载信号

B.地面信号

C.虚拟信号

D.手信号

A.开往半自动闭塞方向，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书

B.开往自动站间闭塞方向，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书

C.无论使用何种闭塞法，列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证

A.运营期间临时加开或停开列车（包括电客车、工程车及救援列车）

B.工程车退行

C.运营期间临时封锁/解封线路时

D.发布电话闭塞法组织行车

A.正线运营列车正方向运行的基本闭塞法为移动闭塞

B.移动闭塞实行期间，地面信号机灭灯显示，列车行车凭证为车载信号

C.在CTC级别下，可实现移动闭塞行车。采用移动闭塞时应设置自动进路

D.移动闭塞实行期间，地面信号机绿灯显示，列车行车凭证为绿灯信号

A.线路封锁

B.发生自然灾害

C.因事故中断行车

D.以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好