来自发动机的引气（）

A.利用从发动机风扇引来的冷空气通过预冷器将温度控制在200度以内

B.在被各系统使用前不被冷却

C.用环境空气冷却

A.利用从发动机风扇引来的冷空气通过预冷器将温度控制在200度以内

B.在被各系统使用前不被冷却

C.用环境空气冷却

A.每台发动机使用自己的引气

B.两个机翼任何时候都可使用两台发动机的引气

C.每台发动机使用对侧的发动机引气

A.隔离活门在打开位，使用来自工作的发动机的引气

B.来自地面气源车的引气管道压力必须高于45PSI

C.2号发动机必须首先起动

D.需要直流电源

A.给冲压空气散热

B.给冲压空气加热

C.给发动机引气散热

D.给发动机引气加热

A.发动机引气

B.APU引气

C.发动机尾气

D.客舱排出

A.给座舱增压

B.将来自冷却组件的空调空气送到客舱

C.使座舱空气循环以减少发动机引气的利用

D.使空调空气加温

A.来自1发或2发或APU的引气

B.来自1发或2发的引气

C.仅来自2发引气

D.仅来自APU

A.压缩空气泵

B.冲压空气

C.发动机压气机引气

D.以上都对

A.采用强效的热交换器

B.提高管道温度的门限值

C.A+B