有关液压系统操纵方向舵说法正确的是（）

A.备用液压系统给方向舵主动力控制组件供压

B.备用液压系统给方向舵备用动力组件供压

C.只能进行人工机械操纵方向舵

D.不能操纵方向舵

A.在飞机失去主液压系统压力的情况下，当偏转副翼时，通过备用方向舵PCU使方向舵相应偏转以协助转动机身。

B.在飞机使用主液压系统压力的情况下，当偏转方向舵时，通过副翼PCU使副翼相应偏转以协助转动机身。

C.在飞机失去主和备用液压压力的情况下，将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起协同操纵。

D.在飞机正常操纵情况下，将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起，协同操纵

A液压系统和B液压系统使用的是主方向舵的PCU，备用液压系统使用的是备用液压系统PCU

B液压系统使用的是主方向舵的PCU，备用液压系统和A液压系统使用的是备用液压系统PCU

主方向舵的PCU和备用方向舵的PCU可以互换

A.A液压系统的方向舵PCU不能和B液压系统的方向舵PCU互换

B.A液压系统的方向舵PCU能和B液压系统的方向舵PCU互换

C.A液压系统的方向舵PCU能和备用液压方向舵PCU互换

D.A液压系统的方向舵PCU和B液压系统的方向舵PCU是一个

A.是液压系统的备用泵开始工作

B.打开备用方向舵关断活门给备用方向舵动力控制组件增压

C.使偏航阻尼器电门跳开

D.以上都对

A.控制到方向舵主PCU的“A” “B”系统液压

B.控制到方向舵备用PCU备用液压系统液压

C.控制到方向舵主PCU“B”系统液压

D.控制到方向舵备用PCU “B”系统液压

A.前缘襟翼作动筒在正常方式操纵时使用液压A或B系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力

B.前缘襟翼作动筒在正常方式操纵时使用液压B系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力

C.前缘缝翼作动筒在正常方式操纵时使用液压A或B系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力

D.前缘缝翼作动筒在正常方式操纵时使用液压A系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力

A.A 指示液压 A 系统到副翼、升降舵和方向舵的压力低

B.B 表示液压 A 系统已经失效

C.C 液压 A 系统的电动液压泵失效

D.D 液压 A 系统的发动机驱动泵失效

A.液压B系统，备用液压系统

B.液压A系统，备用液压系统

C.液压A或者B系统，备用液压系统

D.液压B系统，液压A系统

A.可以，由“A ”系统操纵

B.不能

C.可以，由电马达操纵

D.可以，由备用液压系统操纵