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[主观题]

机车运行速度提高后，轮轨间粘着系数将__

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第1题

小半径曲线对运营有哪些不利影响（）

A.限制行车速度

B.增加轮轨磨耗

C.降低轮轨间粘着系数

D.增加轨道的设备和维修

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第2题

机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数下降（）

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第3题

当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着将被破坏，在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，就会绕轮轴高速旋转而发生（）

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第4题

影响电机车粘着系数的因素有哪些？

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第5题

机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）

A.机车粘着牵引力

B.机车牵引力

C.牵引力

D.被动力

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第6题

（）与钢轨间的垂直载荷之比称为粘着系数

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第7题

车辆粘着系数随车辆运行速度提高而（）

A.降低

B.保持

C.上升

D.消失

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第8题

在极限状态下，轮轨间最大纵向切向力与垂直轮载的比值称为（)。

A.粘着系数

B.摩擦系数

C.滑动系数

D.蠕滑系数

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第9题

机车轮轨润滑装置，其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨（），提高轮缘（）

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第10题

CRH380BL型动车组由于动车组运行的环境不同，在恶劣条件下，可通过撒砂系统有效改善轮轨接触面的工作环境，改善粘着系数，提高动车组运行品质（）

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