机场线列车失去通信超过S后，列车所占用的计轴区段将出现NCO（）

A.预复位后列车淌扫故障区段

B.强制复位

C.计轴清零

D.重启设备

A.小区段被CBTC报告列车所在位置

B.计轴处于占用状态

C.计轴处于出清状态

D.计轴被ATC报告失效

A.侵限绝缘（计轴）为道岔区段设于警冲标内方的计轴点，其安装位置与警冲标的距离小于规定的值，造成停于该计轴点内方的机车车辆有可能侵入邻线限界，影响行车安全

B.办理列车进路时，应在确认侵限绝缘（计轴）区段、进路及进路保护区段无列车占用，无其它影响行车风险后，方可办理

C.侵限绝缘（计轴）区段有车占用时，相邻线路列车禁止通过

D.若确认侵限绝缘（计轴）区段为非物理占用时，按计轴区段故障处置规定执行

A.CBTC级列车占用

B.出清状态

C.故障锁闭

D.计轴切除

A.CBTC级列车占用

B.出清状态

C.故障锁闭

D.计轴切除

A.锁闭状态

B.红色

C.列车已挺稳

D.无列车占用

A.联锁设备重启

B.列车压道

C.ATS重启

D.计轴预复零

A.信标

B.道岔

C.计轴

D.轨道电路