题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
列车计算的前端不确定性值不断增大，有可能出现列车实际未进入前方计轴区段，但ATS界面显示已占用。（）
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A.联锁设备重启
B.列车压道
C.ATS重启
D.计轴预复零
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第3题
TAZII计轴故障将不对CBTC列车的运行产生影响，对已判断ARB的计轴区段，为CBTC列车计算移动授权时，移动授权可越过计轴故障的区段（）
A.联锁机
B.ATS
C.ZC
D.车载系统
第5题
地铁6号线中央ATS工作站上按公里标设置临时限速的起止点对_有效,并同步至车站ATS/现地控制工作站上公里标对应的计轴区段对有效;车站ATS/现地控制工作站的现地控制功能界面按计轴区段设置临时限速对__有效。（选择题）（）
A.非CBTC列车;CBTC列车;非CBTC列车
B.BTC列车;CBTC列车;非CBT
C.CBTC列车;CBTC列车;非CBTC列车
D.CBTC列车;非CBTC列车;CBTC列车
第7题
泰雷兹信号系统中，下面哪个选项不会创建一个未清扫的NCO（）
A.当一辆非通信列车接近一个已清扫的NCO的相邻区段时
B.计轴区段故障，并且MAU确定区段内无车
C.MAU重启成功后，PMI报告的每一个占用的区段
D.列车从车辆段进入正线转换轨但还没有建立定位时
第10题
某区段货物列车牵引定数为4000t,列车换算长度为70.0，现该区段某一区段列车实际重量为4081t,计长57.6,则该列车为（）
A.满轴列车
B.超重列车
C.欠轴列车
D.超长列车
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