在列车退行对位过程中，站台站务员负责站台安全，列车退行前确认站台门状态正常，或虽有站台门故障但处于关闭状态，得到司机已停车和车站站台安全的报告后，可指令司机退行对位（）

A.自动控制

B.互锁解除

C.手动操作

D.手动隔离

A.互锁解除

B.连锁解除

C.手动操作

D.手动隔离

A.行车值班员在与司机沟通后，尝试使用IBP盘关闭站台门,如可关闭，后续均采用IBP盘关闭屏蔽门，直至故障修复。

B.站务员在IBP盘仍无法关闭站台门的情况下，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒。

C.站务员在后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站。

D.若部门屏蔽分未关闭，站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭站台门处显示“好了手信号”，直至故障修复

A.接报或发现故障后，确认无夹人夹物后，将故障门LCB打至“手动关”位，

B.故障处理后向司机显示次作业“好了手信号”，并告知行车值班员，

C.若“手动关”亦无法关闭，待首列车出清后，将该故障站台机械锁闭，将此故障门打至“隔离”位，

D.在站台门无法关闭的情况下，后续接发车须在故障站台门处显示“好了手信号”，直至故障修复

A.无论侧式站台或岛式站台，站台门（屏蔽门或安全门）故障仅影响本侧进路及列车，原则上故障恢复后受影响的进路自动开放

B.车站确认为站台门故障且不影响列车进站时,允许列车按计划进站并做好防护。车站按照相关故障处置流程执行应急操作

C.列车乘降时，不应操作互锁解除

D.禁止在未确认乘降安全的情况下操纵互锁解除

A.列车发车

B.列车正常运行

C.进站

D.离站

A.列车未对好站台开启客室门（指列车至少有一个客室门越出站台头端墙或尾端墙。但经行车调度员同意的除外）。

B.开启无站台一侧的客室门（故障情况下经行车调度员同意的除外）。

C.在非乘降乘客侧开启客室门（两侧均有站台的线路除外）。

D.列车未对好站台开启客室门（指列车至少有一个客室门越出站台头端墙或尾端墙。但经技术督导同意的除外）。

E.列车未对好站台开启客室门（指列车至少有一个客室门越出站台头端墙或尾端墙。但经客车队长同意的除外）