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[多选题]

正常情况下站台门处于模式,当有滑动门或应急门无法关闭,或站台门安全回路出现故障,导致列车无法进、出站时,由车站人员操作PSL盘,从而允许列车进出站()

A.自动控制

B.互锁解除

C.手动操作

D.手动隔离

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第1题

正常情况下站台门处于自动控制模式,当有滑动门或应急门无法关闭,或站台门安全回路出现故障,导致列车无法进、出站时,由车站人员操作PSL盘,从而允许列车进出站()

A.互锁解除

B.连锁解除

C.手动操作

D.手动隔离

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第2题

当有滑动门/应急门无法关闭,或站台门安全回路出现故障,从而导致列车无法进站或出站时,由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车。改正:互锁解除()
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第3题

在列车退行对位过程中,站台站务员负责站台安全,列车退行前确认站台门状态正常,或虽有站台门故障但处于关闭状态,得到司机已停车和车站站台安全的报告后,可指令司机退行对位()
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第4题

不属于整侧站台门无法关闭(PSL无效)处置流程的是()

A.若IBP盘操作无效,操作“互锁解除”发、接车,发车时确认站台安全后向司机显示“发车”信号。

B.后续操作故障滑动门LCB至“手动开”位。

C.车站接报或发现整侧站台门无法关闭时,尝试用IBP开门,

D.确认站台安全后向司机显示“好了”信号

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第5题

单道或多道滑动门无法关闭时,车站须设置安全防护栏或安排专人看护。若设置安全防护栏,每人可监护连续3道站台门;若安排专人看护,每人最多看护连续6道站台门()
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第6题

列车运行模式降级等特殊情况导致车门与站台门无法联动时,故障发生车站由自行操作PSL盘开关站台门,行车调度员应及时通知后续相关车站,车站须提前安排人员配合操作PSL盘开关站台门()

A.值班站长

B.站务员

C.值班员

D.司机

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第7题

南昌地铁1号线车站整侧滑动门无法关闭时列车互锁解除出清站台后站务员对故障门操作?()

A.自动

B.隔离

C.手动开

D.手动关

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第8题

车站站台门龟裂或处无法关闭时,车站人员应做好安全防护及人工看护工作,行调令全线列车司机该站采用模式限速进、出站并加强瞭望()

A.A . ATP 25km/h

B.B .ATO 25km/h

C.C .ATP 30km/h

D.D .ATO 30km/h

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第9题

当站台上的个别滑动门发生故障,SIG/PSL无法打开滑动门时,站台人员可在站台侧操作门体上方的模式开关(LCB)开关滑动门()
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第10题

单道站台无法关闭,站务员操作正确的是()

A.接报或发现故障后,确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位,

B.故障处理后向司机显示次作业“好了手信号”,并告知行车值班员,

C.若“手动关”亦无法关闭,待首列车出清后,将该故障站台机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位,

D.在站台门无法关闭的情况下,后续接发车须在故障站台门处显示“好了手信号”,直至故障修复

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