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[单选题]

JZ£­7型自阀调整阀控制机车()的压力变化。

A.制动管

B.均衡风缸

C.中均管

D.作用管

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第1题

CCB-Ⅱ型制动机自阀常用制动区,BCCP响应压力变化,机车制动缸压力上升()

A.均衡风缸

B.列车管

C.作用管

D.平均管

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第2题

自阀调整阀控制()压力

A.均衡风缸

B.中均管

C.列车管

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第3题

机车制动机系统中继阀受()的压力变化来控制列车管的压力变化,从而完成列车的制动、保压和缓解等作用

A.均衡风缸

B.总风遮断阀

C.作用管

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第4题

JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时,总风缸的压力空气经供气阀口向()充气

A.作用风缸

B.列车管

C.均衡风缸

D.中均管

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第5题

J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏

A.制动管

B.均衡风缸

C.降压风缸

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第6题

JZ£­7型制动机自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降有哪些原因?
JZ£­7型制动机自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降有哪些原因?

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第7题

自阀常用制动时,均衡风缸排气正常,而制动管压力不减()

A.自阀重联柱塞或中均管气路堵塞

B.中继阀制动管塞门关闭

C.中继阀排气阀犯卡

D.中继阀顶杆脱落或折损

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第8题

J2-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化,经中继阀的作用来控制制动管的充、排气()
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第9题

HXN3型内燃机车当制动管压力低于138kPa时,紧急压力阀PVE打开,控制压力符合紧急设定值()

A.制动管

B.制动缸

C.均衡风缸

D.总风缸

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第10题

JZ-7型制动机单阀调整阀的功用是直接控制 充、排气,使机车制动或缓解()

A.单独作用管

B.单独缓解管

C.列车管

D.均衡风缸管

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