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论述排气门为什么要早开、迟闭?

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第1题

配气机构中进、排气门为什么早开晚关?

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第2题

通过改变()可以改变充气效率随转速变化的趋向,以调整发动机的转矩,满足不同的使用要求

A.进气门早开角

B.进气门迟闭

C.排气门迟闭角

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第3题

凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成()

A.进气门早开,排气门早关

B.进气门晚开,排气门早开

C.进气门早关,排气门早开

D.进气门晚开,排气门早关

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第4题

气门间隙过小会使气门()。

A.关闭不严

B.迟开早闭

C.迟开迟闭

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第5题

当活塞到达上死点,缸内废气压力仍高于大气压力,排气门(),可使废气排除干净些

A.迟关一些

B.迟开一些

C.早关一些

D.早开一些

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第6题

计算发动机气门重叠角的时候,需考虑()

A.进气门早开角,排气门早开角

B.进气门早开角,排气门晚开角

C..进气门晚开角,排气门晚开角

D.进气门晚开角,排气门早开角

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第7题

进排气门开启要求()

A.早开迟闭

B.迟开早闭

C.早开早闭D

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第8题

为什么气门与气门导管之间要留有合适的间隙?

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第9题

发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间,称为气门重叠。()
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第10题

发动机的进、排气门实际开启和关闭恰好在活塞的上、下止点,无须提前和迟后()

A.正确

B.错误

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