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第1题
单侧闸瓦制动单元在正常行车时，弹簧停车制动缸中的活塞在风压作用下，将停车弹簧拉伸，使弹簧停车制动装置处于缓解状态（）
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第2题
弹簧停车制动装置手动缓解试验：弹簧停车制动装置处于制动状态，拉动手动缓解环，闸瓦应缓解。连续试验2次（）
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第3题
韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm
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第4题
JZ-7型制动机通过制动缸控制单元制动器、缓解（）
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第5题
吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆、调整器、制动箱体、闸瓦托和闸瓦等部件组成
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第6题
停车制动不能缓解的原因有哪些（）
A.停车制动/缓解阀故障
B.复位按钮未复位
C.单元制动器故障
D.自阀处于手柄取出位
E.以上都不对
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第7题
制动机试验时，单元制动缸制动、缓解作用良好，活塞杆复位无卡滞现象。制动时闸片、闸瓦分别压紧车轮、制动盘（）
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第8题
3号线列车具有集中控制的强迫缓解功能，强迫缓解功能可缓解快速制动和（）
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第9题
单侧闸瓦制动单元在停车时，当司机室弹簧停车操纵手柄置于制动位或总风缸排风后，在停车制动弹簧的作用下，活塞带动轴承、调整螺杆和螺母向下运动，推动制动缸内的鞲鞴，实现停车制动（）
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第10题
ss9型电力机车基础制动装置采用单侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。每台转向架装有6套具有自动调整闸瓦间隙功能的单元制动器，一、二位为JDYZ-4A型，第三位为JDYZ-4B型（）
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