题目内容
（请给出正确答案）
A． 只要液压系统A提供正常压力且偏航阻尼器电门ON,主偏航阻尼器功能可用
B． 只要液压系统A提供正常压力且偏航阻尼器电门ON,备用偏航阻尼器功能可用
C． 主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器功能丧失
D． 如FLT CONTROL B 电门置于STBY RUD 且YAW DAMPER 电门复位至ON, 备用偏航阻尼器功能可用
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第1题
A.只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用
B.只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用
C.液压系统A提供正常的压力，主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作
D.如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用
第2题
A.打开液压B系统压力，将飞控面板上的飞行控制B电门和偏航阻尼器电门设置到“ON”位
B.打开液压A系统压力，将飞控面板上的飞行控制A电门和偏航阻尼器电门设置到“ON”位
C.打开液压B系统压力，将偏航阻尼器电门设置到“ON”位
D.打开液压A系统压力，将偏航阻尼器电门设置到“ON”位
第3题
A.液压B系统，备用液压系统
B.液压A系统，备用液压系统
C.液压A或者B系统，备用液压系统
D.液压B系统，液压A系统
第6题
A.当B系统失效时,偏航阻尼器电门会自动跳到OFF”位
B.当A和B系统飞行操纵电门放到备用方向舵位时,偏航阻尼器电门会自动跳到OFF”位,且无法再接通
C.仅B系统失效时，当B系统飞行操纵电门放到备用方向舵位时,偏航阻尼器电门会自动跳到OFF”位,且无法再接通
D.仅A系统失效时，当A系统飞行操纵电门放到备用方向舵位时,偏航阻尼器电门会自动跳到OFF”位,且无法再接通
第7题
A.是液压系统的备用泵开始工作
B.打开备用方向舵关断活门给备用方向舵动力控制组件增压
C.使偏航阻尼器电门跳开
D.以上都对
第8题
A.反推，前缘襟翼和缝翼（只能放出），备用偏航阻尼器
B.反推，方向舵，后缘襟翼（只能放出），备用偏航阻尼器
C.反推，方向舵，自动缝翼
第9题
A．不会。电门将保持在ON位直到B的FLIGHT CONTROL电门被放置OFF或STBY RUD位
B．会的，电门将立刻断开。
C．不会。偏航阻尼器将由液压系统A供压。
D．不会。电门不会断开因为它对飞行是必须的
第10题
A.地面扰流板，飞行扰流板（每边2块），自动驾驶仪A，正常前转弯和备用刹车
B.自动驾驶仪A，偏航阻尼器，备用前累转弯，正常刹车和飞行扰流板（每边2块）
C.自动驾驶仪A，备用刹车和备用前轮转弯
D.备用方向舵，动力转换组件，自动缝翼和后缘襟翼
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