在动车作业的封锁区域两端必须保证“一站一区间”空闲，作为防护区域（）

A.一站一区间

B.二站一区间

C.二站二区间

D.三站二区间

A.组织工程车、电客车出入段场时，在工程车、电客车运行前方必须保证至少有“两站两区间”空闲

B.在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一区间”空闲作为防护区域

C.在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域

D.原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域

A.一站一区间

B.二站二区间

C.三站三区间

D.作业两端

A.一站一区间

B.两站一区间

C.一站两区间

A.组织工程车或调试列车运行时，工程车或调试车可直接运行至车站，不设置防护区域，终点站或尽头线除外

B.开行列车区域的两端的防护区域内可以安排施工作业

C.在开行工程车或调试车进行作业的作业区域两端必须保证至少有一个区间空闲作为防护区域

D.遇线路两端均进行开车类作业且接触网供电安排无冲突，可共用防护区域

A.一站

B.一站一区间

C.一站两区间

D.两站两区间

A.两站一区间

B.一站两区间

C.一个停电区段

D.一站一区间