车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的()而减少。

对编入货物列车中的（），列检所技术检查作业时负责检查闸瓦、闸瓦插销、车轮以及与货车的车钩连接状态

当列车（机车）在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）时间

车轮空转是车轮速度大于列车车体速度的现象，空转一般发生在列车加速期间（）

闸瓦与车轮踏面间隙一般在（）—（）mm范围内

更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与间（）

为什么要有游间（）

列车启动时，同一车辆中车轮的最大线速度大于列车速度即为（）

单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少

韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm

列车运行监控记录装置是以（）速度变化模式曲线方式实现对列车运行安全速度的控制