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第1题
车轮轮缘磨耗超限后,轮缘与钢轨间的游间增大,减少车轮()
A.受力面积
B.安全搭载量
C.滚动摩擦
D.安全系数
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第2题
车轮轮缘磨耗超限后,轮缘与钢轨间的游间增大,减少车轮安全搭载量,特别是在最小半径的曲线上运行时,直接威胁行车安全,而且加剧了轮对横向运动,影响车辆运行的平稳性()
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第4题
铁鞋的构造中,是指当车轮压上鞋底后,利用头部将车轮卡住,使车轮与铁鞋同时在钢轨上滑动起制动作用()
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第5题
以下不是机车、车辆的基本阻力的为。112T476()
A.坡道阻力
B.轴承的摩擦
C.车轮与钢轨间的滚动摩擦
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第6题
车轮踏面形成圆锥面,可以减少车轮在钢轨上的滑行,保证踏面磨耗沿宽度方向比较均匀。在直线段上行驶的车辆,当偏向轨道一侧时,由于车轮滚动半径的不同,可自动返回到轨道中线()
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第7题
代研究表明,由于车轮和钢轨都是弹性体,滚动时轮轨间的切向力将在接触斑面上形成两个性质不同的区域,它们是()。
A.粘着区
B.滚动区
C.滑动区
D.摩擦区
E.减震区
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第8题
列车运行阻力主要包括()
A.轴颈和轴承间的摩擦阻力
B.空气阻力
C.车轮和钢轨的滚动摩擦阻力
D.冲击和振动引起的阻力
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第9题
车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力正确为基本阻力()
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第10题
踏面是车轮在钢轨上滚动接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的()作用下完成车轮的滚动运行
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