题目内容
（请给出正确答案）
B．将现场情况汇报行调,切除轮轴固死车辆的动力（车辆抱闸时无需切除动力）,列车能凭自身动力运行时,行调组织该车就近站退出服务后,运行至就近存车线或就近段/场,不能凭自身动力运行时,则采用电客车救援的方式,推进/牵引至就近存车线或就近段/场。
C．列车自行牵引运行模式:采用信号保护下人工驾驶模式牵引。
D．行调组织打开相应区间隧道通风
如搜索结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“电客车在正线（含辅助线）发生车辆抱闸故障,原则上应尽量减少对…”相关的问题
第1题
第2题
第5题
A.车辆抱闸运行时，行调组织打开相应区间隧道通风.
B.按照故障处理指南进行处理无效后，本站退出服务。
C.按照故障处理指南进行处理无效后，下一站退出服务。
D.按照故障处理指南进行处理无效后，终点站退出服务
第7题
A.A3：类在正线、辅助线轨行区范围内不开行电客车/工程车的施工
B.A4：类在非正线、辅助线轨行区范围内影响正线行车或正线接触轨停送电的施工
C.B2类：在车辆段场轨行区范围内（含试车线）开行电客车/工程车的施工
D.所有分类定义均对应正确
第8题
A.正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥。
B.车辆段/停车场内的电客车、工程车由信号楼值班员统一指挥。
C.当正线及辅助线行车设备故障时，经行调授权，可由车站值班站长（行车值班员）负责车站的行车作业指挥。
D.正线及辅助线封锁施工，行调可授权或指定现场负责人负责现场行车指挥。
E.正线及辅助线调试作业，行调可授权调试负 责人负责现场动车调试指挥
第10题
A.在正线，需要开行工程车、电客车的施工
B.在正线，不需要开行工程车、电客车的施工
C.在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线行车设备运行的施工
D.在车辆段开行电客车、工程车的施工（不含车辆中心电客车、工程车检修）
为了保护您的账号安全，请在“上学吧”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！
微信搜一搜
上学吧
微信搜一搜
上学吧
