正常情况下，由以下哪一个系统提供液压压力给刹车系统（）

A.B系统压力通过备用刹车计量活门提供

B.B系统压力通过正常刹车计量活门提供

C.A系统压力通过备用刹车计量活门提供

D.A系统压力通过正常刹车计量活门提供

A.液压系统

B.液压系统

C.备用液压系统

D.A.或B.液压系统

A.A液压系统；

B.B液压系统；

C.备用液压系统

D.以上都不对

A.正常使用绿系统，备用使用蓝系统

B.正常使用绿系统，备用使用黄系统

C.正常使用蓝系统，备用使用黄系统

A.备用前轮转弯

B.前缘襟翼和缝翼

C.3，5，8和10号飞行扰流板

D.正常刹车

A.飞机有两个主起落架和一个前起落架.每个主起落架是一个两轮起落架组件，前起落架是一个可转向的两轮组件

B.起落架的收放以及前轮转弯通常由A.液压系统供压

C.正常刹车系统由B.液压系统提供刹车压力.备用刹车系统由A.液压系统提供刹车压力

D.正常和备用刹车系统都具有防滞保护和自动刹车功能

A.反推装置

B.备用起落架收放

C.备用刹车

D.前缘装置

A.A系统PCU失去压力，有一侧副翼无法动作

B.A系统PCU由B系统提供压力，副翼可以正常操作

C.A系统PCU由备用液压系统提供压力，副翼可以正常操作

D.A系统PCU失去压力，由B系统副翼PCU操纵副翼

A.系统A

B. 系统B

C. 备用系统

D. 系统A或备用系统

A.A系统PCU失去压力，有一侧副翼无法动作

B.A系统PCU由B系统提供压力，副翼可以正常操作

C.A系统PCU由备用液压系统提供压力，副翼可以正常操作

D.A系统PCU失去压力，由B系统副翼PCU操纵副翼