正常和备用刹车分别使用哪个液压系统压力（）

A.绿系统

B.黄系统

C.蓝系统

D.绿为主，蓝为备用

A.A液压系统；

B.B液压系统；

C.备用液压系统

D.以上都不对

A.绿系统

B.黄系统

C.蓝系统

A.前缘襟翼作动筒在正常方式操纵时使用液压A或B系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力

B.前缘襟翼作动筒在正常方式操纵时使用液压B系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力

C.前缘缝翼作动筒在正常方式操纵时使用液压A或B系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力

D.前缘缝翼作动筒在正常方式操纵时使用液压A系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力

A.左右发同时使用绿系统液压

B.左右发分别使用绿黄系统液压

C.左右发分别使用蓝黄系统液压

D.左右发分别使用绿蓝系统液压

A.绿

B.黄

C.蓝

D.绿或黄

E.绿、蓝、黄液压系统的组成和工作原理

A.主PCU使用液压A系统的压力，备用PCU使用液压B系统的压力

B.主PCU使用液压B系统的压力，备用PCU使用液压A系统的压力

C.主PCU使用液压A或B系统的压力，备用PCU使用备用液压系统的压力

D.两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力，在A、B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力

A.蓝系统

B.黄系统

C.绿系统

D.黄系统或绿系统

A.使用正常刹车系统

B.使用备用刹车系统

C.人工刹车时

D.使用停留刹车时

A.液压系统

B.液压系统

C.备用液压系统

D.A.或B.液压系统