正常情况下，备用刹车使用的液压系统是？（）

A.液压系统

B.液压系统

C.备用液压系统

D.A.或B.液压系统

A.主PCU使用液压A系统的压力，备用PCU使用液压B系统的压力

B.主PCU使用液压B系统的压力，备用PCU使用液压A系统的压力

C.主PCU使用液压A或B系统的压力，备用PCU使用备用液压系统的压力

D.两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力，在A、B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力

A.液压系统A

B.液压系统A 和B

C.液压系统B

D.备用液压系统

A.正常方式用液压系统B，备用方式用电动

B.正常方式用液压系统A，备用方式用备用液压系统

C.正常方式用液压系统A，备用方式用液压系统B

D.正常方式用液压系统B，备用方式用液压系统A

A.系统A

B. 系统B

C. 备用系统

D. 系统A或备用系统

A液压系统和B液压系统使用的是主方向舵的PCU，备用液压系统使用的是备用液压系统PCU

B液压系统使用的是主方向舵的PCU，备用液压系统和A液压系统使用的是备用液压系统PCU

主方向舵的PCU和备用方向舵的PCU可以互换

A.正常使用绿系统，备用使用蓝系统

B.正常使用绿系统，备用使用黄系统

C.正常使用蓝系统，备用使用黄系统

A.A系统

B.B系统

C.备用系统

D.PTU

A.液压系统B

B.液压系统A

C.备用液压系统

D.动力转换组件系统

A.前缘襟翼作动筒在正常方式操纵时使用液压A或B系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力

B.前缘襟翼作动筒在正常方式操纵时使用液压B系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力

C.前缘缝翼作动筒在正常方式操纵时使用液压A或B系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力

D.前缘缝翼作动筒在正常方式操纵时使用液压A系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力