更多“JZ—7分配阀属于二压力和三压力混合结构形式的分配阀,既能(…”相关的问题
第1题
JZ-7型制动系统采用二、三压力机构的混合形式,既能阶段缓解,又能一次()
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第2题
客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于()压力构造,它根据制动管的压力变化同J2-7分配阀一起完成机车的制动,缓解和保压作用
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第3题
F8型分配阀的特点是采用三、二压力机构,可实现分配阀的自动补风作用,并可提高缓解波速。()
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第4题
分配阀在充气缓解位时,容积室压力空气经分配阀()的排气孔排入大气
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第5题
分配阀作用部是根据列车管的压力变化来控制()的动作从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等作用
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第6题
103E型分配阀采用的是()
A.二压力机构
B.三压力机构
C.四压力机构
D.五压力机构
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第7题
型分配阀受电空制动器的控制,根据列车制动管的压力增减的变化,控制的制动或缓解()
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第8题
J2-7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀()
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第9题
F8型分配阀采用三压力控制为主,压力控制为辅的混合控制机构()
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第10题
JZ-7型空气制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀()
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第11题
型分配阀根据列车制动管的压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,向充气或排气,使机车得到制动、保压和缓解的作用
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