更多“联动道岔是指排列进路时,几组道岔要求定位时则都要在定位,要求…”相关的问题
第1题
道岔处于反位单锁时可以进行操作()
A.排列侧向进路
B.排列直向进路
C.操作道岔至定位
D.排列保护区段道岔定位进路
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第2题
非自动道岔未被锁定在反位时,该道岔倒计时60S会自动回到定位()
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第3题
无联锁或联锁失效时车务应急值守人员汇报进路,用语为:“×站××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号道岔开通定位(反位)……,故障道岔已加锁。()”
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第4题
道岔定位是指:临时根据需要改变另一位置叫定位,道岔经常所处的位置叫反位()
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第5题
一组反装道岔,2DQJ继电器在吸起时,道岔室外应该在,2DQJ在落下时室外应该在()
A.反位,定位
B.定位,反位
C.没有相关性
D.均在定位
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第6题
办理S4-D7调车进路,道岔启动顺序是:9/11向定位启动→13/15向定位启动→17/19向反位启动→21向反位启动()
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第7题
联锁试验时核对室外道岔开通位置可以通过道岔定位、反位表示核对,不需核对到开通的股道。()
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第8题
道岔定位与反位均不能正常使用时,优先考虑变更进路组织行车,无变更进路时,需要通过单锁把道岔锁定在位置后,才能组织行车改正:现场加钩锁器()
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第9题
6502电气集中控制台当要操纵某道岔至定位时,同时按下该道岔按钮和()
A.本咽喉的道岔总反位按钮
B.另一咽喉的道岔总反位按钮
C.本咽喉的道岔总定位按钮
D.另一咽喉的道岔总定位按钮
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第10题
当集中联锁车站道岔出现无表示时,车站值班员(列车调度员)应对该道岔进行三个及以上来回的扳动操作(如定位无表示,从定位操到反位,再操回定位为一个来回;如反位无表示,从反位操到定位,再操回反位为一个来回),如在扳动过程中,道岔表示恢复按照正常组织行车()
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