更多“120主阀作用部的作用是利用()的空气压力差来产生充气、局减…”相关的问题
第1题
主阀部利用列车管与()风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用
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第2题
阀的作用部:是根据制动管压力的增减变化,与工作风缸的缸压形成压力差,使主鞲鞴带着节制阀和滑阀上下移动,因而产生充气、局减、制动、保压、缓解等()
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第3题
型分配阀主阀作用部的功用是根据制动管和副风缸之间产生的不同的空气压力差,使产生相应的作用()
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第4题
制动操作:操纵试验台,使制动管内压力空气排向大气,工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气通路,同时接通副风缸向制动缸的,副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用()
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第5题
缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟i,并连通制动缸通向大气的通路。结果使达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用()
A.工作风缸内压力空气
B.副风缸内压力空气
C.制动缸内压力空气
D.辅助风缸内压力空气
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第6题
在常用制动时,主阀由于减压和副阀部的局减作用而呈制动位()
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第7题
缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟并连通制动缸通向大气的通路。结果使达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用()
A.工作风缸内压力空气
B.副风缸内压力空气
C.制动缸内压力空气
D.辅助风缸内压力空气
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第8题
局减止回阀作用是再制动时,可防止局减室压力空气向逆流()
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第9题
120主阀控制着制动机()、缓解、制动、保压作用性能
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第10题
JZ£7型电控列车试验器结构中空电转换控制器是以均衡风缸与列车制动管压力差来控制制动、保压、缓解电信号的产生,从而控制车辆电空制动机实现制动、保压、缓解作用。()
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