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[主观题]

通常汽轮机上汽缸温度高于下汽缸,上汽缸变形大于下汽缸,引起汽缸向上拱起,发生热翘曲变形,俗称()

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第1题

汽轮机控制上下缸温差的原因()

A.汽缸存在温差将引起汽缸变形,通常是上缸温度高于下缸,因而上缸变形大于下缸,使汽缸向上拱起

B.汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成动静摩擦,损坏设备

C.会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦

D.不会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦

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第2题

汽轮机的上、下汽缸存在温差危害()

A.引起汽缸变形

B.定会造成汽缸和叶轮摩擦

C.使隔板和叶轮摩擦

D.以上都是

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第3题

当汽缸法兰内壁温度高于外壁时,引起汽缸的变形,下列叙述正确的是()

A.汽缸前后端部变成立椭圆,左右径向间隙减小

B.汽缸前后端部变成扁椭圆,左右径向间隙减小

C.汽缸中部变成立椭圆,上下径向间隙减小

D.汽缸中部变成立椭圆,左右径向间隙减小

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第4题

造成下汽缸温度比上汽缸温度低的原因有哪些?如何减小上下汽缸温差?

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第5题

汽缸盖平面翘曲变形进行检测()

A.直尺

B.厚薄规

C.千分尺

D.直尺和厚薄规

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第6题

双层汽缸结构使汽缸热应力减少,防止汽缸热变形但机组启停速度减慢,增加的启停时间()
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第7题

汽缸的热变形是由()和()引起的

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第8题

汽轮机排汽温度过高的危害()

A.凝汽器铜管胀口松弛;

B.严重时汽缸产生变形;

C.机组中心变化,引起机组振动;

D.汽缸受热不均。

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第9题

下列关于汽缸变形的原因分析正确的是()

A.铸件时效处理时间短,在运行中还会继续变形

B.加工补焊后,没有充分回火消除应力,致使汽缸还留有较大的残余应力,运行中产生永久变形

C.安装中汽缸隔板、隔板套及汽封套膨胀间隙不足,运行后产生强大膨胀力使汽缸变形

D.运行中由于负荷增减过快,暖缸方式和法兰加热箱使用不正确,停机检修对保温层打的过早等原因造成的温度应力,都会使汽缸变形

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第10题

一般当汽缸温度下降至()℃以下时,方才允许拆卸汽缸结合面的螺栓

A.50

B.60

C.80

D.100

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