题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

四号线和机场线使用的信号系统是()

A.西门子准移动闭塞信号系统

B.西门子移动闭塞信号系统

C.卡斯柯信号系统

D.泰雷兹信号系统

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第1题

正线信号系统采用卡斯柯有限公司基于无线通讯的信号系统,可由车站或中央控制()

A.移动闭塞

B.准移动闭塞

C.闭塞

D.移动开放式

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第2题

基于无线通道实现车地无线数据传输的ATC系统属于()

A.准移动闭塞信号系统

B.固定闭塞信号系统

C.非闭塞信号系统

D.移动闭塞信号系统

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第3题

下列不属于地铁信号系统主要ATC制式系统的是()

A.固定闭塞式

B.准移动闭塞式

C.移动闭塞式

D.自动闭塞式

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第4题

正线采用西门子基于无线通讯的移动闭塞信号系统,设有中央控制和站级控制两种控制方式,并分为个子系统()

A.1

B.2

C.3

D.4

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第5题

正线采用西门子基于无线通讯的移动闭塞信号系统,下面不属于他的子系统()

A.SICAS微机联锁系统

B.ATS列车自动监控系统

C.TrainGuardMTATP/ATO系统

D.CBTC列车自动控制系统

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第6题

昆明地铁正线使用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统(CBTC),由以下那些子系统组成()

A.ATC:列车自动控制子系统

B.CBI:计算机联锁子系统

C.ATS:列车自动监控子系统

D.DCS:数据传输子系统。

E.MSS:维护支持子系统

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第7题

6号线信号系统在移动闭塞制式下折返站的设计折返能力为120秒()
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第8题

信号系统采用基于无线通信的移动闭塞式系统()

A.ATS

B.ATP

C.ATO

D.ATC

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第9题

移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号,列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行间隔和行驶速度()
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第10题

首期工程及支线采用BM模式行车,通过信号系统自动办理闭塞。改正:移动闭塞法()
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