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第1题
3号线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。改正：移动闭塞法（）
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第2题
首期工程及支线采用组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及地面信号行车（）
A.移动闭塞法
B.BM模式
C.联锁模式
D.电话闭塞法
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第3题
首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。改正：6号线不具备BM模式（）
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第4题
首期工程及支线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。改正：地面信号（）
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第5题
首期工程及支线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。1.0.改正：地面信号（）
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第6题
在联锁故障、集中站全部计轴故障或者其它情况下，采用BM模式组织行车或者凭调度命令组织行车。改正：电话闭塞法（）
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第7题
高速铁路行车基本闭塞法采用自动闭塞、自动站间闭塞及电话闭塞法（）
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第8题
首期工程及支线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及__行车
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第9题
行调发布进路闭塞法行车时，闭塞区段内后续列车以ITC/强制BM模式运行（）
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第10题
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号,列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度（）
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