移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号,列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度（）

A.汇报位置

B.行驶速度

C.停车信号

D.允许通过

A.地面信号

B.好了信号

C.发车信号

D.车载允许信号

A.移动闭塞法

B.准移动闭塞法

C.进路闭塞法

D.电话闭塞法

A.移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号

B.进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显示的允许信号

C.电话闭塞法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允许一列车占用（列车救援时除外）

D.电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于45km/h

A.普通地铁线路及全自动线路

B.普通地铁线路

C.全自动线路

D.有轨电车线路

A.车载信号的允许信号

B.信号机显示的允许信号

C.联锁系统的允许信号

D.路票

A.移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时,使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式

B.在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定

C.列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制

D.列车凭车载信号显示运行,采用AM/SM模式驾驶

A.移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC 控制级别）时，使用 ATS 系统自动监控列车运行的行车闭塞方式。

B.在 CBTC 模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定。

C.列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制。

D.列车凭车载信号显示运行，采用 AM/SM 模式驾驶