正线采用西门子基于无线通讯的移动闭塞信号系统,下面不属于他的子系统（）

A.1

B.2

C.3

D.4

A.移动闭塞

B.准移动闭塞

C.闭塞

D.移动开放式

A.ATC：列车自动控制子系统

B.CBI：计算机联锁子系统

C.ATS：列车自动监控子系统

D.DCS：数据传输子系统。

E.MSS：维护支持子系统

A.西门子准移动闭塞信号系统

B.西门子移动闭塞信号系统

C.卡斯柯信号系统

D.泰雷兹信号系统

A.列车自动控制系统

B.列车自动监控子系统

C.列车自动防护子系统

D.计算机联锁子系统

A.准移动闭塞信号系统

B.固定闭塞信号系统

C.非闭塞信号系统

D.移动闭塞信号系统

A.ATS

B.ATP

C.ATO

D.ATC

A.固定闭塞式

B.准移动闭塞式

C.移动闭塞式

D.自动闭塞式

A.正线运营列车正方向运行的基本闭塞法为移动闭塞

B.移动闭塞实行期间，地面信号机灭灯显示，列车行车凭证为车载信号

C.在CTC级别下，可实现移动闭塞行车。采用移动闭塞时应设置自动进路

D.移动闭塞实行期间，地面信号机绿灯显示，列车行车凭证为绿灯信号