（A320）绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关放在OFF位：（）

A.刹车正常，前轮转弯失效

B.刹车备份，前轮转弯正常

C.刹车备份不带防滞，前轮转弯失效

A.只有前轮转弯断开

B.防滞和前轮转弯断开

C.防滞提供固定的飞机减速

D.只有防滞断开

A.自动刹车 RTO 方式失效

B.防滞系统失效

C.备用刹车系统失效

D.备用前轮转弯系统失效

A.起落架转换活门移动至备用位

B.前轮转弯系统的液压源转换为液压B系统

C.前轮转弯系统的液压源转换为备用液压系统

D.A和B均正确

A.B系统提供液压给前轮转弯

B.A系统提供液压给前轮转弯

C.备用系统提供液压给前轮转弯

D.以上都不对

A.对起落架收放没有影响

B.可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下

C.正常刹车系统和自动刹车系统将不工作

D.在地面,B系统油量正常,可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯

A.正常转弯失效自动转换到备用转弯

B.前轮正常转弯压力来自“A”系统

C.前轮备用转弯压力来自“B”系统

D.B和C均正确

A.地面扰流板，飞行扰流板（每边2块），自动驾驶仪A，正常前转弯和备用刹车

B.自动驾驶仪A，偏航阻尼器，备用前累转弯，正常刹车和飞行扰流板（每边2块）

C.自动驾驶仪A，备用刹车和备用前轮转弯

D.备用方向舵，动力转换组件，自动缝翼和后缘襟翼

A.对起落架收放没有影响

B.可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下

C.正常刹车系统和自动刹车系统将不工作

D.在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯

A.前轮转弯转为备用机械方式

B.按压转弯手轮上的按钮，从而转换为另一个通道

C.前轮转弯不受影响

D.前轮转弯失效

A.正常转弯失效自动转换到备用转弯

B.前轮正常转弯压力来自“A”系统

C.前轮备用转弯压力来自“B”系统

D.B和C均正确