题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
如果有任何下述情况发生，琥珀色的AUTOFAIL灯亮（）
A.直流电源断开或者工作中的控制器故障
B.座舱高度变化率过大（2000FT/MIN）
C.座舱高度过高（15，800FT）
D.以上均可
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A.直流电断开，或控制器故障
B.压差过大（大于8.75PSI）
C.座舱高度高（15800ft以上）
D.以上都对
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第2题
以下哪种情况不会导致“自动失效（AUTOFAIL）”灯亮（）
A.失去直流电
B.过大的座舱压力变化速率（±2000英尺／分钟）
C.过大的巡航高度（35000英尺以上）
D.过高的座舱高度（15，800英尺以上）
第3题
对于增压系统的AUTOFAIL灯，下列哪种说法是正确的？（）
A.模式选择电门在MAN位，灯亮
B.一台或两台座舱压力控制器（CPC）不工作时，灯亮
C.只有两台座舱压力控制器（CPC）都不工作时，灯亮
D.模式选择电门在ALTN位，灯亮
第6题
琥珀色发电机传动（DRIVE）灯亮表示整体式发电机滑油压力低，可能是由下述哪种情况引起的？（）
A.IDG（整体式发电机）故障
B.通过发电机转动脱开电门将IDG断开
C.因高滑油压力，IDG自动脱开
D.IDG（整体式发电机）故障和通过发电机转动脱开电门将IDG断开
第8题
飞行中，如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯和”ALTN”灯都亮，说明（）
A.自动增压控制器故障. 并自动转换到备用增压控制器工作
B.两个自动增压控制器都故障. 并自动转换到备用增压控制器工作
C.自动增压控制器故障. 并预位备用增压控制器; 当增压方式选择电门扳到备用位时, 备用增压方式工作
D.单个增压控制器故障. 并自动转换到备用方式工作
第9题
琥珀色的DRIVE灯亮说明滑油压力低，由于下面哪种情况造成的？（）
A.发动机N1转速低
B.一个独立的发电机故障
C.一个独立的发电机通过发电机备用电源开关断开
D.由于高滑油压力导致一个独立的发电机断开
第10题
一个座舱压力控制器一般使用下列哪些调节参数（）
A.引气压力、外界空气温度和座舱高度变化率。
B.场压、座舱高度、座舱高度变化率。
C.环境温度、座舱压力和座舱压力变化率。
D.座舱高度变化率、座舱高度和引气压力
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